Stratégie Aéronautique : Fusion British Airways et Iberia

Depuis maintenant une vingtaine d’années et dans un souci d’adaptation à la mondialisation, le marché aérien a connu plusieurs étapes qui ont définitivement marqué l’histoire de ce marché. En effet, depuis le lancement des accords sur la libéralisation et la déréglementation du marché aérien en 1987, les fondements de ce marché ont été complètement transformés. Nous étions, auparavant, dans un système strict et encadré où la plupart des compagnies devaient au préalable conclure des accords avec les gouvernements concernés: un système complexe et non flexible où les tarifs, les horaires, les emplacements dans les aéroports étaient directement négociés avec les représentants des gouvernements.

En 1993, la commission européenne a définitivement adopté les directives et les accords de libéralisation du marché aérien, afin de faire respecter un élément fondamental du traité de Rome (1957), concernant la loi sur la concurrence. Désormais, le monde aérien assiste à un développement phénoménal de l’activité du transport aérien grâce à ces nouvelles mesures. Des mesures qui ont favorisé l’apparition de nouvelles compagnies, ainsi le marché aérien est devenu de plus en plus concurrentiel, tout ceci au bénéfice des consommateurs notamment grâce aux sociétés dites, compagnies à bas coût.

 

Plan (73 pages)

 

• I- Une véritable crédibilité concurrentielle du projet de fusion.
• A- une compétitivité assurée par la solidité de la nouvelle structure :
  • a. Solidité par la taille :
  • b. Solidité par l’activité :
  • c. Compétitif sur la dimension financière :
• B- Une réelle complémentarité commerciale des deux entreprises.
  • a. La complémentarité géographique
  • b. Complémentarité aux niveaux des activités

 

• II - De nombreuses difficultés pour la réalisation et la bonne gestion de la fusion concernant les différents acteurs
• A- Une dynamique différente de la part des deux entreprises
  • a. l’annulation possible des négociations par Ibéria.
  • b. Une approche différente des deux acteurs quant à cette fusion
• B- Une répartition du capital, source d’éventuels conflits entre les deux compagnies.
  • a. sur un plan stratégique.
  • b. sur un plan opérationnel
• C- Une pression sociale difficilement gérable
  • a. l’intervention inévitable des syndicats
  • b. Le déficit colossal du système de retraite de BA.