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Matrice Pestel Porsche

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Matrice Pestel Porsche

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Plan du document:

  • I. Analyse Politique
  • II. Analyse Environnemental
  • III. Analyse Socio-culturel
  • IV. Analyse Technologique
  • V. Analyse Législative
  • VI. Analyse Economique

 

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Partie 1 : Analyse Politique

 

  • Les autorités américaines ont décidé, lundi 4 janvier, de traduire Volkswagen (VW) et ses marques Audi et Porsche en justice. Le ministère de la justice et l'agence de l'environnement réclament, dans une plainte commune, près de 20 milliards de dollars de dédommagements à l'allemand (18,49 milliards d'euros), pour avoir équipé d'un logiciel trompeur 600 000 véhicules diesel. Ce programme informatique permettait de cacher les émissions réelles de polluants de ces voitures lors des contrôles. L'Etat fédéral espère une pénalité de 32 500 dollars par véhicule et de 2 750 dollars par logiciel installé. VW a provisionné 6,5 milliards d'euros pour faire face à ce scandale. Le ministère de la justice a parallèlement engagé une enquête pénale, qui devrait se traduire par un procès.

 

 

 

Partie 2 : Analyse Environnemental

 

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Partie 3 : Analyse Socio-culturel

 

  • Une nouvelle clientèle de particuliers émerge. Elle est en quête d'un véhicule plus confortable, adapté à la pratique de certains loisirs, nécessitant un équipement encombrant à transporter et qui se différencie des SUV classiques

  • « Rouler propre » est une préoccupation croissante

 

 

 

 

Partie 4 : Analyse Technologique

 

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Partie 5 : Analyse Législative

 

  • L'Agence de protection de l'environnement (EPA) américaine a assuré, vendredi 20 novembre, que Volkswagen et ses filiales Audi et Porsche ont manipulé dès 2009 leurs moteurs diesel 6 cylindres de 3 litres pour qu'ils respectent, en phase de test seulement, les normes d'émission de polluants (oxyde d'azote, particules fines) aux Etats-Unis.

  • D’ici l’année 2020, de nouvelles règles européennes qui fixent à 95 g/km de CO2 la moyenne des émissions des voitures neuves vendues par les différents constructeurs devraient voir le jour. La moyenne est actuellement plus proche de 120 g au kilomètre.

 

 

 

Partie 6 : Analyse Economique

 

  • Le marché mondial de l'automobile est toujours plus profitable. Ces dernières années, les constructeurs ont bénéficié de la croissance des ventes en Chine et aux Etats-Unis.

 

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