Analyse Swot Hyundai

L’homme derrière la marque Hyundai, Chung Ju-Yung (1915-2001), a marqué l’histoire de son pays. Fils de paysans, il quitte sa famille à 16 ans et fonde, à 32 ans, une entreprise nommée Hyundai Engineering and Construction qui se spécialise dans l’entretien automobile et la construction lourde. Après la guerre de Corée, les Américains lui confièrent la réparation de leurs véhicules militaires et la construction de baraquements pour l’armée. Les années soixante lui sont prospères.

Il sera alors amené à réaliser une grande autoroute dans son pays, en plus d’œuvrer en construction navale, un champ d’expertise reconnu des Coréens. Plusieurs entreprises, comme la Hyundai Electronics, sont ainsi nées au fil des ans pour supporter le développement très large de Hyundai dans différents domaines. La marque automobile Hyundai Motors, quant à elle, amorce ses activités en 1967. Six ans plus tard, la première voiture 100 % coréenne voit le jour : la PONY.

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Plan du document

• I. Forces
• II. Faiblesses
• III. Menaces
• IV. Opportunités

Partie 1 : Forces 

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Partie 2 : Faiblesses

• L’année 2014 a été marquée par un effondrement des ventes de 33 %
  
  
• Une stratégie commerciale trop longtemps inadaptée sur le B to B : la croissance de Hyundai reposait sur les ventes aux loueurs courte durée. Ceci présentait un double handicap : elles n’étaient pas rentables et ces clients sont infidèles. En 2014, ce mode de diffusion a été arrêté
  
  
• Le niveau des ventes en 2015 reste inférieur à celui de 2013 
  
  
• Hyundai peine sur les marchés brésiliens, russes et surtout en Chine, un pays dans lequel la marque a beaucoup investi et souffre de la guerre des prix menée par les marques chinoises. Sur le premier marché auto de la planète, Hyundai enregistre un recul de ses livraisons de 7 %

Partie 3 : Menaces

• Chers à l'achat, les modèles hybrides rechargeables bénéficiaient jusqu'ici d'un bonus écologique allant jusqu'à 4 000 €, provoquant un effet d'aubaine qui s'est achevé en janvier puisque ce bonus accordé aux modèles hybrides n'émettant que 21 à 60 g/km de CO2 a été réduit à seulement 1 000 €.
  
  
• La fiscalité sur les émissions de CO2 des voitures de société en 2017 reste incertaine
  
  
• Hyundai et Kia ont, toutes les deux, vendu l'an dernier un volume record de véhicules, mais cette performance est en partie « gâchée » par des taux de change défavorables.

Partie 4 : opportunités

• La déductibilité de la TVA sur l'essence devrait être effective en 2017. Cet atout fiscal, associé à l'exonération de taxe sur les cartes grises et de TVS durant les deux premières années d'utilisation des hybrides, devrait conduire les entreprises à recomposer leurs flottes automobiles pour ne pas prendre de risque avec un parc 100 % diesel.
  
  
• Le marché automobile européen connaît une forte hausse de 14,3% en février, tiré par une Italie en très grande forme.
  
  
• Hyundai pourrait innover sur le segment des pick ups afin de satisfaire la demande de particuliers qui recherchent un véhicule adapté à la pratique de certains loisirs aux « accessoires » encombrants à transporter.
  
  
• En 2015, 55 % des Européens se disaient intéressés par l'utilisation d'une voiture autonome, selon l'Observatoire Cetelem de l'automobile
  
  
• La voiture autonome de Hyundai circule depuis le mois de novembre 2014. Il s’agit d’un SUV Tucson équipé de la technologie LIDAR. Elle aurait déjà parcouru 16 000 kilomètres

Sources

Le Figaro, no. 22222

Le Figaro Économie, jeudi 21 janvier 2016, p. 23

Entreprises

Hyundai redresse la tête en France

Les ventes de la marque coréenne se sont envolées de 40 % en 2015.

Egloff, Emmanuel

Le Monde

Spécial, jeudi 7 avril 2016, p. SPA2

Des pionniers qui veulent faire décoller l'hydrogène

Le Figaro, no. 22234

Le Figaro Économie, jeudi 4 février 2016, p. 21

Économie

La Corée du Sud fragilisée par le freinage chinois

La chute des exportations conduit le gouvernement à relancer la consommation intérieure.

Nodé-Langlois, Fabrice

20 Minutes (site web)

Economie, vendredi 1 avril 2016

Etats-Unis: marché auto toujours solide en mars mais l'essoufflement guette

20 Minutes (site web)

Economie, mercredi 16 mars 2016

Le marché automobile européen s'est fortement accéléré en février

Le Figaro.fr

jeudi 10 mars 2016 - 16:36 UTC +01:00

Le Scan Sport

Le trophée de l'Euro 2016 sera en tournée en France

Djezzane, Thomas

Le Figaro.fr

jeudi 17 mars 2016 - 22:40 UTC +01:00

Flash Eco

USA: 20 groupes auto adoptent le freinage automatique d'urgence

Le Figaro.fr avec AFP

Les Echos, no. 22117

Industrie & Services, jeudi 28 janvier 2016, p. 18

AUTOMOBILE

Malgré des ventes record, Hyundai et Kia voient leurs profits chuter

YANN ROUSSEAU