Matrice Pestel Nisan

Plan du document:

• I. Analyse Politique
• II. Analyse Environnemental
• III. Analyse Socio-culturel
• IV. Analyse Technologique
• V. Analyse Législative
• VI. Analyse Economique

Partie 1 : Analyse Politique

• En avril 2015, l’Etat français est monté au capital de Renault (à 19,7 %, contre 15 % jusqu'à présent) afin de s'assurer de l'attribution de droits de vote double et donc d’une minorité de blocage sur les sujets stratégiques. Après 8 mois de conflit entre l’Alliance Renault-Nissan et l’Etat, les parties sont arrivées à un accord qui limite les droits de vote de l'Etat à 20% pour les sujets courants et 28% pour les sujets stratégiques.
  
  
  
• Emmanuel Macron a fait état des « conflits d'intérêts » de Carlos Ghosn, chargé à la fois de défendre les intérêts de Renault et ceux de Nissan et a souligné qu’il était Pdg de l’Alliance et non pas actionnaire
  
  
  
• Le ministre de l'économie, toujours, a menacé de légiférer sur la rémunération des grands patrons si le groupe ne tirait pas les conséquences pour 2016 du vote négatif des actionnaires sur la rémunération de Carlos Ghosn.
  
  
  
• Il y a quelques mois, des représentants des salariés de Canton ont rencontré les cabinets d'Emmanuel Macronet et de Myriam El Khomri, afin qu’ils demandent à Nissan de cesser sa campagne anti-syndicats dans le Mississippi.
  
  
  
• Le Brexit en Angleterre pourrait pénaliser les exportateurs.
  
  
  
• Carlos Ghosn, a indiqué qu’il préfèrerait que la Grande-Bretagne reste dans l'Union européenne.

Partie 2 : Analyse Environnemental

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Partie 3 : Analyse Socio-culturel

• Ford Europe a rendu publiques les conclusions d'une étude réalisées auprès de 5000 personnes en Allemagne, en Espagne, en France, en Grande-Bretagne et en Italie.
  
  
  
• Selon cette enquête réalisée par le cabinet Benenson Strategy Group, de 20% à 30% des sondés pensent acheter un SUV l'an prochain.
  
  
  
• Le SUV est devenu le premier véhicule mondial par excellence.
  
  
  
• Aux Etats-Unis, les SUV sont au coude-à-coude avec les berlines, tandis qu'en Chine, leurs ventes ont bondi de 50% en2015, contre une chute de 10% des berlines...
  
  
  
• Les quinquagénaires sont la génération qui s'offre aujourd'hui le plus de véhicules neufs. 40% d’entre eux estiment que le SUV est adapté pour la vie active.
  
  

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Partie 4 : Analyse Technologique

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Partie 5 : Analyse Législative

• Les Etats-Unis n'ont pas ratifié les conventions de l'Organisation internationale du travail (OIT) qui reconnaissent la liberté syndicale.
  
  
  
• D’ici l’année 2020, de nouvelles règles européennes qui fixent à 95 g/km de CO2 la moyenne des émissions des voitures neuves vendues par les différents constructeurs devraient voir le jour. La moyenne est actuellement plus proche de 120 g au kilomètre.
  
  
  
• La fiscalité sur les émissions de CO2 des voitures de société reste incertaine pour 2017.

Partie 6 : Analyse Economique

• La Birmanie, en plein boom économique depuis l'ouverture du pays en 2011 après des décennies d'isolement par une junte militaire, est considérée comme un eldorado par de nombreux investisseurs.
  
  
  
• La Thaïlande, atelier de montage traditionnel des constructeurs japonais, est empêtrée dans les difficultés économiques, avec une junte au pouvoir depuis 2014, et peine à rassurer les investisseurs étrangers.
  
  
  
• Malgré des difficultés liées à une forte corruption, à l'importance conservée des militaires dans l'économie et à des infrastructures défaillantes, les entreprises internationales s'implantent en Birmanie et commencent à ouvrir des usines de production.
  
  
  
• Depuis 2011, le nombre de voitures neuves en Birmanie est monté en flèche, les modèles d'importation récentes prenant le pas sur les vieux modèles. Les voitures japonaises, notamment Nissan, qui produit déjà des pick-up dans le pays et a commencé à vendre en Birmanie en 2013, sont populaires.