Matrice Pestel Hyundai

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Plan du document:

• I. Analyse Politique
• II. Analyse Environnemental
• III. Analyse Socio-culturel
• IV. Analyse Technologique
• V. Analyse Législative
• VI. Analyse Economique

Partie 1 : Analyse Politique

• La Commission européenne et les États membres de l'Union européenne vont subventionner l'installation de 15 stations hydrogène en Normandie.
  
  
• Dans le cadre de son plan baptisé " Nouvelle France industrielle ", le gouvernement a décidé d'accompagner l'émergence de cette technologie. 
  
  
• La déductibilité de la TVA sur l'essence pourrait être effective en 2017. Cet atout fiscal, associé à l'exonération de taxe sur les cartes grises et de TVS durant les deux premières années d'utilisation des hybrides, pourrait conduire les entreprises à repenser la composition de leurs flottes pour ne pas prendre de risque avec un parc 100 % diesel.

Partie 2 : Analyse Environnemental

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Partie 3 : Analyse Socio-culturel

• Une nouvelle clientèle de particuliers émerge. Elle est en quête d'un véhicule plus confortable, adapté à la pratique de certains loisirs, nécessitant un équipement encombrant à transporter et qui se différencie des SUV classiques = les pick ups
  
  
• Les automobilistes ont tendance à délaisser les berlines au profit de véhicules tout terrain et de camionnettes.
  
  
• En 2015, 55 % des Européens se disaient intéressés par l'utilisation d'une voiture autonome, selon l'Observatoire Cetelem de l'automobile.
  
  
• « Rouler propre » est une préoccupation croissante

Partie 4 : Analyse Technologique

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Partie 5 : Analyse Législative

• D’ici l’année 2020, de nouvelles règles européennes qui fixent à 95 g/km de CO2 la moyenne des émissions des voitures neuves vendues par les différents constructeurs devraient voir le jour. La moyenne est actuellement plus proche de 120 g au kilomètre.
  
  
• La fiscalité sur les émissions de CO2 des voitures de société reste incertaine pour 2017

Partie 6 : Analyse Economique

• Les ventes de la Corée du Sud à l'étranger ont plongé de 18,5 % sur un an. Ses exportations d'automobiles ont chuté de 24,4 % en 2015. La moitié des exportations du pays sont destinées aux marchés émergents, dont 25% vers la Chine. Le ralentissement de la Chine fait donc souffrir l'économie sud-coréenne.
  
  
• La forte appréciation du won face au yen japonais et aux devises de nombreux pays émergents pénalise la rentabilité des constructeurs sud coréens
  
  
• La croissance du marché automobile américain ralentit

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