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SWOT Tesla

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SWOT Tesla

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Retrouvez une matrice SWOT complète de l'entreprise Tesla. Téléchargez gratuitement de nombreuses autres matrices SWOT des plus grandes marques mondiales sur notre page dédiée aux matrices SWOT

 

Plan du document

  • I. Forces
  • II. Faiblesses
  • III. Menaces
  • IV. Opportunités

 

 

Partie 1 : Forces 

 

Premier constructeur. L’entreprise Tesla, créée en 2003, est devenue, 5 ans plus tard, le premier constructeur d’automobiles électriques. L’entreprise devient le symbole de la locomotion verte. Contrairement aux autres constructeurs automobiles classiques qui ont une activité partielle liée à la voiture électrique, Tesla se consacre exclusivement au marché de l’énergie verte.

 

La technologie. Tesla a toujours été associé aux technologies de pointe et de nombreuses entreprises ont adopté les technologies introduites par Tesla. Parmi les grandes marques qui ont utilisé les technologies Tesla, citons Daimler, Mercedes-Benz, Toyota… Ces partenariats lui donnent une extraordinaire crédibilité auprès des consommateurs.

 

Elton Musk. Le PDG de Tesla, Elton Musk, est extrêmement populaire. Sa vision et sa volonté de « changer le monde » lui donnent une aura humaniste qui séduit particulièrement les Américains. Il est à l’origine des performances de l’entreprise. On n’est pas loin de comparer Elton Musk au très charismatique feu Steve Jobs, ancien PDG d’Apple.

 

Soutien politique et gouvernemental. Tesla bénéficie d'un large soutien du gouvernement américain. En 2009, l’entreprise avait obtenu un prêt gouvernemental de 465 milliards de dollars pour des projets de gestion de l'énergie sous l'égide du US Department of Energy.

 

Une usine en Chine. Tesla a annoncé, en 2018, avoir obtenu l’accord de construire et d’ouvrir une usine en Chine. Une opportunité extraordinaire quand on mesure le potentiel du marché chinois. L’usine devrait ouvrir ses portes en 2021.

 

Une rentabilité qui s’améliore. La situation financière de Tesla est encore extrêmement fragile. Mais ses bons résultats et le paradigme actuel lui permettent de remonter progressivement la pente. Est-ce suffisant pour rassurer les investisseurs et autres fournisseurs ?

 

 

Partie 2 : Faiblesses

 

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Partie 3 : Opportunités

 

La Chine et les marchés émergents.La Chine et d’autres pays comme l’Inde ou le Brésil ont accumulé pendant des années un retard technologique sur les pays industrialisés. Avec le marché de l’automobile, ces pays se concentrent sur la voiture électrique et se retrouvent à égalité avec les anciennes puissances. Une formidable opportunité pour Tesla.

Le paradigme actuel.La chasse au diesel est lancée depuis quelques années et de manière de plus en plus agressive par les divers gouvernements. De plus, les populations sont très sensibles au respect de l’environnement. Tesla, par son identité, se trouve dans un contexte extrêmement favorable.

 

Un soutien du gouvernement américain ?Le président est-il un allié pour Tesla ? On peut penser le contraire quand on sait le peu d’importance que Donald Trump donne au réchauffement climatique. Mais ce dernier prône également un patriotisme commercial. On peut alors se demander s’il ne viendra pas épauler Tesla pour lui permettre de se développer dans les meilleures conditions.

 

Diminution du prix de la batterie.La batterie, par son prix exorbitant, est l’élément qui empêche la voiture électrique de se démocratiser. Mais des progrès et des économies de fabrication sont annoncés. Cela permettrait à Tesla de se consacrer aux voitures électriques pour tout consommateur.

 

L’usine en Chine. Comme il a été dit, Tesla a eu l’accord des autorités chinoises pour construire une usine sur son territoire. Cette dernière devrait voir le jour en 2021. Tesla doit tenir encore 3 ans avant de voir cette opportunité économique et commerciale se concrétiser.

 

Une nouvelle génération de consommateurs. La génération Y, celle qui est née avec internet, devrait orienter ses achats de voitures vers des modèles hautement technologique et totalement connectés. Tesla peut répondre à ces attentes de consommations.

 

 

Partie 4 : Menaces

 

 

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