SNCF, le pouvoir des usagers

20 Janvier 2011 à 21:23

La SNCF abdique ! Face à la grogne des usagers excédés par les retards répétés, les dysfonctionnements divers et j'en passe... la sncf a décidé et mis en place un plan de rénovation des lignes dites "noires" afin de garantir un meilleur service.

Allons nous alors vers une fin de la sécurité des entreprises publics ?

Il y a encore quelques années, la SNCF ne se sentait pas responsable pour les retards sur les lignes ou pour les trains supprimés et les usagers n'y voyaient rien à redire. Aujourd'hui, on voit des usagers en grève, des plaintes à répétition à l'encontre de la SNCF et enfin une réaction du groupe.

Alors sommes nous maintenant en train de voir le pouvoir donner au "peuple" face aux entreprises ? Un peu comme cela peu l'être aux Etats Unis. Pour ma part je trouve cela totalement normale. Étant une usagers quasi quotidienne du rer A direction Cergy et payant mon abonnement Imagine R 830€ par an je trouve ça totalement normale que les clients de la SNCF réagissent et commencent à faire bouger les choses. Car même si la SNCF est une entreprise public nous payons un service et donc nous avons le droit à une prestation de service respectant les règles de bases.

Peut-on penser que ce type d'action s'étendra à d'autres services ?

On a également ici une forte atteinte à l'image de la SNCF mais est-ce qu'une dégradation de leur image leur fera perdre des clients ? Je ne pense pas car ils sont seuls sur le marché alors devons nous rouvrir la question de la privatisation ? Je le pense fortement !

Je souhaite connaître votre avis par rapport à cette page d'actualité.

20 Janvier 2011 à 21:21

Je trouve ça assez facile de les accuser à longueur de temps.
Les retards dans 2 cas sur 3 sont dû à cause des voyages (surtout sur la ligne 1 du RER...).
Gérer une entreprise comme celle-ci est très difficile et je pense qu'on peut les comprendre.
Par contre, les pousser à s'améliorer est certe une bonne chose, mais avec une certaine touche de "sensibilité" parce que le ton de l'article ne laisse pas de doute sur le fond de ta pensée.
Il faut essayer de comprendre d'où vient le problème et le transporteur n'est pas forcément la cause première !

20 Janvier 2011 à 22:17

Je pense alors que tu n'es pas un usagers habituel du RER car le RER 1 n'existe pas... et dans un second temps tu verrais qu'il y a nettement plus de problème lié à l'entretien des voies ou bien à des conducteurs en retard lors des interconnections ou a des changements de signalétique de dernière minutes que de personnes qui tirent le signal d'urgence. Une fois j'ai mis 6h à rentrer de Paris à chez moi à la place d'1h20... alors quand on paye un abonnement on s'attend quand même à une certaine prestation de service.

Pour avoir connu le service de transport au Japon je peux te dire que pour la plus grande ville du monde ou la majorité des gens se déplacent en transport en commun je n'ai jamais vu un train en retard pas même d'une minute. Ils arrivent même à la seconde près. J'ai des vidéos à l'appui. Au Japon par contre c'est privé.

Mais là on sort du contexte marketing. La question principale était est-ce que la prise de pouvoir des consommateurs va se révéler dans d'autres domaine ?

20 Janvier 2011 à 22:02

Je parlais de la ligne A, mon doigt à déparer et je ne me suis pas relu.
On ne va pas lancer un débat sur ça mais ça m'est déjà arrivé aussi ce genre de chose à cause de neige, d'accident ou de grève mais je m'arrête là.

Pour ce qui est de la prise de pouvoir des consommateurs je pense que oui, j'ai lu une étude aujourd'hui qui disait que chaque marque présente sur le net recevait quotidiennement des insultes de personnes insatisfaits (les réseaux sociaux, ça a ses limites ^^) donc je pense que cette prise de pouvoir comme tu l'appelles aura un impact sur les entreprises.
J'ai appris également qu'il se créait des emplois dans certaines grosses boites pour justement repérer ce genre de message et essayer de comprendre afin de s'améliorer !

20 Janvier 2011 à 22:36

As-tu toujours le lien vers cette étude ? J'aimerai bien le lire. Je pense également qu'avec l'essor d'internet il est maintenant facile de se mettre en contact avec d'autres consommateurs insatisfaits pour monter des groupes de pression. On a tous compris aujourd'hui que plus on est nombreux plus on est puissant. Je pense que la révolte des clients de la SNCF n'est qu'un début.

22 Janvier 2011 à 11:47

je suis d'accord avec Crazy Gilr, personnellement j'emprunte des lignes paris-province toutes les semaines et 8 fois sur 10, on arrive en retard pour des problèmes de portes qui ne ferment pas ou un conducteur qui n'est pas là! c'est quand même inadmissible, d’autant plus qu'en parallèle nous subissons une augmentation des prix!

Je pense qu'un concurrent sur le marché serait le bienvenue!!
je ne sais pas ce qu' a donné l'action du groupe de pression entre paris et tour???
enfin bon dans tous les cas, la sncf commence à réagir en investissant sur 12 lignes de son réseau ferroviaire donc le RER A

Enfin bon comme on dit le client est roi Smile

mais bon je pense que des lors qu'une entreprise est en situation de monopole, elle se permet un peu tout et nimporte quoi!

22 Janvier 2011 à 12:04

Je t'ai envoyé sur ce forum le lien de l'étude, mais apparemment on l'a supprimé...
Envoie moi un mail et je te l'envoie : gsibio@hotmail.com

22 Janvier 2011 à 22:28

Oui, je pense que toute personne vivant en région parisienne et prenant souvent les rer pensent comme ça. Le client roi ? oui tu as raison et visiblement de plus en plus. La SNCF va rembourser 200€ à chaque usagers ayant fait grève sur la ligne ?! (je me rappelle plus le nom)... On approche du système américain je trouve dans lequel on poursuit à tout va et on arrive à gagner face à des multinationales. (pour la SNCF c'est totalement mérité ^^)

23 Janvier 2011 à 08:26

je prends quotidiennement le train pour faire nancy Epinal soit une heure de voyage. Lundi matin j'arrive à l'heure (6h30) et le train à 30 minutes de retard: le conducteur a oublié de se réveiller! j'ai refusé de payé mon ticket et tout est on ne ma rien dit.

Moi je suis d'accord avec toi crazy-girl. J'admets que ca doit pas être facile à gérer mais ils sont les premiers en grève alors que leur situation n'est pas si mauvaise (j'aimerais les voir travailler dans le privé!), les voies sont mal entretenues, les aiguillages déconnent...

Pour ce qui est de la concurrence je doute car en Angleterre c'est le cas et on voit le nombre de collision de train que sa créé.

23 Janvier 2011 à 11:25

C'est clair, c'est toujours mieux d'avoir un seul réseau avec un seul groupe pour avoir une cohésion optimale.
Car si l'on s'ouvre à la concurrence, la sécurité fais défaut.

Mais pour en revenir au client roi, je suis assez mitigé.
Autant je peux comprendre mais autant il faut savoir être un minimum indulgent !

23 Janvier 2011 à 18:30

Justement je pense que les gens sont de moins en moins indulgent. La raison ? Beaucoup de scandales à répétition, la possibilité de partager son mécontentement sur le web, hausse des prix, qualité de service en baisse, situation politique...

Je le répète vous vous trompez concernant la privatisation et l'ouverture à la concurrence, faite des recherches sur le fonctionnement au Japon vous serez surpris par la qualité et la fiabilité de service.

23 Janvier 2011 à 18:33

moi je suis un peu pour l'ouverture à la concurrence dans la mesure ou pour l'instant la sncf se dit: quoi qu'on fasse, les gens n'ont pas vraiment le choix. les alternatives: l'avion et la voiture mais bon on ne gagne pas en temps ni en argent

le jour ou il y aura des concurrents, les gens pourront aller voir ailleurs s'ils ne sont pas satisfaits. en plus, je pense que ca réduira un peu les couts, regarder ce qu'à fait FREE, via des cout de prod très réduits, ils font des offres à 30 euros, les concurrents s'alignent!

23 Janvier 2011 à 18:22

Justement par rapport à la téléphonie regarde le scandale sur les sms !
Je ne pense pas qu'un concurrent aidera ce marché !
Ce n'est pas comme les avions où l'air n'est à personne, là le réseau a un propriétaire donc c'est totalement différent.
Le Japon n'est pas un bon exemple a cause de la culture !

23 Janvier 2011 à 18:50

justement, il faudrait qu'il autorise d'autres entreprises a utiliser ses rails. moi je reste convaincue que la sncf fait un peu ce qu'elle veut, en 3 ans j'ai vu les prix augmenter de presque 15 euros l'aller sur certaines lignes et la qualité diminuée...

quand je vois que sur la ligne metz Nice (2 trains par jour et encore!!) on paye 100 euros pour 9h de train, quand y'a pas de retard (en général il faut compte 2 à 3h de retard) je trouve ça quand meme abusé.

Qu'l faille mettre le prix pour un service de qualité oui, mais là ce n'est pas le cas...

23 Janvier 2011 à 18:56

Ce n'est pas une question de culture ! Tu vas me dire que c'est dans la culture française de ne rien en avoir à faire d'arriver en retard au travail, de négliger la maintenance sur les voies, de supprimer des trains, et j'en passe... Je pense qu'au contraire on est pas assez intelligent pour avoir la simple volonté de faire un meilleur travail pour le bien des autres.