Débat Implantation Usine Renault au Maroc

Le Maroc a inauguré à Tanger, une usine géante qui devrait embaucher 6000 salariés pour un salaire de 250 euros, et construire plus de 150000 voitures de la marque Dacia low cost (pour un prix de 10000 € par voiture). Cette nouvelle fait des ravages en France alors que l'on parle beaucoup du "made in France. Que va rapporter cette stratégie de Renault pour la France ? Faut il s'inquiéter de cette implantation ?

Très bon sujet effectivement, cette implantation remet en cause la compétitivité industrielle de la France. A vos claviers!

M. Ghosn (PDG de Renault) a affirmé que l'implantation à Tanger d'une usine n'aurait aucune conséquence sur la compétitivité et la production française. Je pense que Renault veut avant tout satisfaire les actionnaires. Je comprends que le dirigeant souhaite ouvrir de nouveaux marchés mais cela va nuire à notre pays.

Renault alimente la polémique par cette inauguration de cette énorme usine. Les délocalisations et le produire français sont au coeur des discussions politiques, ce n'est pas un bon argument pour l'état qui est un gros actionnaire de cette firme.

Pas un si gros actionnaire que cela, il ne détient que seulement 15 % des actions. C'est toutefois le premier actionnaire (c'est lui qui possède le plus d'actions). Le problème c'est que cette usine va construire des voitures low cost qui vont donc concurrencer directement la production française de véhicules Renault.

Surtout que les produits Dacia sont tout aussi compétitifs avec les produits Renault. Je crois que le seul atout de cette délocalisation c'est de faire polémique et de discuter sur ce sujet. Il faut réduire ses délocalisations pour créer plus d'emplois ou en supprimer moins.

Le but de l'implantation d'une usine au Maghreb (ici au Maroc) c'est d'ouvrir le marché Renault vers les pays africains. Ce qui fait scandale c'est le salaire (250 euros) et le prix de revient de la voiture (10 000 euros contre le double pour une production en France). Par ailleurs un projet d'implantation d'une usine Renault en Algérie est en cours.

250 euros pour les ouvriers de l'usine Renault de Tanger, alors que M. Ghosn gagne près de 10 millions d'euros par an, ce que je considère comme une honte pour ma part, j'aimerais bien savoir combien il paye d'impôts au cours d'une année ? Après la Roumanie, c'est le Maroc pour soit disant réduire les coûts !

06 Mars 2012 à 21:13

J'ai vu dernièrement un reportage sur Volkswagen, qui justement pour accroitre son activité et donc vendre un maximum de voitures dans le monde, il s'est implanté dans de nombreux pays sans pour autant délocaliser ses usines situées en Allemagne et justement je pense que Renault veut adopter la même stratégie afin d'accroitre ses ventes et gagner des parts de marché.

09 Mars 2012 à 22:10

Au jour d'aujourd'hui, les grandes entreprises ou les grands groupes n'ont pas d'autre choix que d'adopter une stratégie d'internationalisation, c'est à dire étendre son activité au niveau mondial comme le font la plupart des grands groupes. Puis Renault comparé à Peugeot, il a des ventes moins importantes.